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Fahrtenschreiber Ausgabe 02-2016







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Erfolgreicher Nischenanbieter - Fahrzeugbau Heuser

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lange Zeit im Heuser-Programm - von hinten zu befahrender Tiefladeanhänger

Gegen Ende des Jahres 2008 traf eine Absatzkrise in bis dahin nicht bekannten Dimensionen auch die Nutzfahrzeugindustrie, von der sich die Branche bisher noch nicht erholt hat. Neben den LKW-Herstellern waren auch die Produzenten von Anhängern, Aufliegern und Aufbauten für Lastkraftwagen betroffen. Besonders die großen Anbieter mussten erhebliche Umsatzeinbußen hinnehmen. Auf den Lagerplätzen standen plötzlich hunderte oder gar tausende von unverkauften Fahrzeugen, die aus stornierten Aufträgen stammten oder einfach in der Euphorie der vorangegangenen Hochphase produziert worden waren. An dieser Stelle rächte sich das Streben nach unbegrenztem Wachstum der selbsternannten Marktführer und Branchengrößen. Firmen, die in den fetten Jahren bevorzugt Flottenbetreiber wie Vermiet- oder Leasinggesellschaften bzw. große Speditionen bedient hatten oder nur noch Standardfahrzeuge fertigten, die der Kunde dann im Extremfall noch im Werk in Polen abholen musste, gerieten plötzlich in Schieflage oder mussten aufgeben. Bei vielen Herstellern waren die individuellen Wünsche von Kunden, die nur ein Fahrzeug kaufen wollten, das dazu noch nicht in die Serie passte, oft nicht erfüllt worden.


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Abholung in Bad Lippspringe - Magirus-Deutz Pluto 200 mit Heuser Dreiseitenkippauflieger

Dieser Umstand war und ist für viele mittelständische und kleinere, oft nur regional tätige Fahrzeugbaubetriebe ein klarer Vorteil. Ein typischer Vertreter dieser Kategorie ist die Firma Heinrich Heuser GmbH & Co. KG Fahrzeugbau aus Bad Lippspringe bei Paderborn. Dort werden heute in der Hauptsache Kippfahrzeuge gebaut. Durch individuelle Lösungen verbunden mit einem hohen Qualitätsstandard haben die bei Heuser Verantwortlichen die Krise nicht so hart zu spüren bekommen wie die großen Mitanbieter. Der Schlüssel zum Erfolg ist für Heuser neben dem eigentlichen Fahrzeugbau aber auch die Einstellung zum Kundendienst. In Bad Lippspringe wird dem Kunden noch gedient. Das kann bedeuten, dass ein in der Woche verunfallter Kipper am Samstag gerichtet und wieder einsatzbereit gemacht wird, damit der Kunde am Montag mit dem Fahrzeug wieder Geld verdienen kann. Dieses Gedankengut, das vielen jungen, dynamischen Führungskräften oft fremd ist, war zur Zeit der Firmengründung im Jahr 1880 selbstverständlich.


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im Fotografieranstrich - Heuser 22 to Zweiseiten-Luftkippanhänger

Damals gründete Heinrich Marquart in Dortmund einen Schmiedebetrieb. Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts kamen zu den üblichen Tätigkeiten eines Schmieds vermehrt Arbeiten an Fahrzeugen hinzu. Die Werkstatt entwickelte sich im Laufe der Jahre zu einem Karosserie- und Fahrzeugbaubetrieb. Um den Luftangriffen während des Zweiten Weltkriegs zu entgehen, wurde der Betrieb evakuiert und in das rund 120 Kilometer entfernte Bad Lippspringe verlegt. Trotz des Umzugs hielten einige der damaligen Mitarbeiter dem Unternehmen die Treue. Zu ihnen gehörten der Schmiedemeister Heinrich Heuser und der kaufmännische Angestellte G. Nass. Nach dem Tod Heinrich Marquarts übernahmen die beiden den Betrieb und firmierten als Nass & Heuser Tieflade-Anhängerbau. Über das Fertigungsprogamm vor dem Weltkrieg ist nicht viel überliefert. Tiefladefahrzeuge für Spezialtransporte gehörten aber wohl schon zu den Liefermöglichkeiten. Tieflader waren auch der Schwerpunkt der ersten Jahre nach dem Krieg. So wurden für die amerikanischen Streitkräfte vierachsige, monströse Tiefbett-Tieflader konstruiert und gebaut, die zum Transport von Panzern eingesetzt wurden. In der Zeit des Wiederaufbaus und des beginnenden Wirtschaftswunders setzte eine rege Bautätigkeit ein. Bald schon standen neue, größere und schwerere Baumaschinen wie z. B. Seilzugbagger mit Kettenlaufwerken zur Verfügung. Diese Geräte mussten zwischen den Baustellen verfahren werden.


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Speziallösung - 22 to Dreiseitenkippanhänger mit eigenem Antrieb für den Hiab Ladekran an MAN 13.230 HK

Eine Überführung auf der Straße über Asphalt oder Kopfsteinpflaster verursachte dort Schäden. Um ein Umsetzen schnell und sicher durchführen zu können, wurden für diese Aufgabe geeignete Tiefladeanhänger entwickelt. Dank der Erfahrung in diesem Segment war die Firma Nass & Heuser bald gut im Geschäft. Anfänglich wurden die Baumaschinen von der Seite auf die Tiefladeanhänger gefahren. Das war gefährlich und oft fehlte der Platz seitlich des zu beladenen Fahrzeugs für solche Manöver. Heinrich Heuser entwickelte einen kleinen Tieflader für Baumaschinen, der von hinten beladen werden konnte. Dazu musste die eigentliche Plattform  des Anhängers mit Hilfe von zwei Stockwinden leicht angehoben werden. Die hinteren Pendelachsen, die über Bolzen gesichert waren, wurden daraufhin nach hinten herausgezogen. Nach dem Anlegen von zwei Auffahrrampen konnte die Baumaschine nun sicher und schnell verladen werden. Die Pendelachsen wurden übrigens im eigenen Betrieb hergestellt. Die Konstruktion bewährte sich so gut, dass eine Zusammenarbeit mit der Essener Firma Dolberg-Glaser & Pflaum GmbH entstand, die erfolgreich Seilzugbagger herstellte. 1960 übernahm Krupp die GmbH und verkaufte das Programm unter dem Namen Krupp-Dolberg weiter. Nass & Heuser bauten zum Seilzugbagger passende Tiefladeanhänger, die regelmäßig im Bahnhof von Bad Lippspringe auf Flachwagen der Deutschen Bundesbahn verladen wurden zum Transport nach Essen. Lange Zeit wurde jede Woche ein Anhänger geliefert.


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Heuser-Spezialität - Auflieger mit zwei Kippkästen und Ladekran zum Transport von Schüttgütern und Baustoffen auf Mercedes-Benz LPAS 1632 mit Henschel-Fahrerhaus

Heinrich Heuser verstarb 1952 und sein Sohn, der ebenfalls auf den Namen Heinrich hörte, übernahm die Leitung des Unternehmens. In den frühen 1950er Jahren schied G. Nass aus der Firma aus und Heuser wurde alleiniger Inhaber. Die neue Firmierung lautete nun Heinrich Heuser KG Fahrzeugbau. Das Lieferprogramm umfasste neben den erwähnten zweiachsigen Tiefladeanhängern mit Drehschemel auch einachsige überfahrbare Plateauanhänger für kleinere Maschinen, außerdem Anhänger für Langmaterial, Bauwagen sowie Pritschen- und Kippfahrzeuge. Waren lange Zeit Tiefladefahrzeuge der Schwerpunkt der Produktpalette, so änderte sich dies gegen Ende der 1950er Jahre. Es wurden seitdem vermehrt Kippfahrzeuge gebaut, wie z. B. erste Luftkippanhänger mit Zwillingsbereifung und Holzbordwänden. Die Fertigung wurde ausgedehnt und neue Mitarbeiter eingestellt. Die vorhandenen Räumlichkeiten reichten nicht mehr aus. Um den gestiegenen Anforderungen zu genügen, wurde eine neue Produktionsstätte errichtet, die 1960 bezogen werden konnte. Die Mitarbeiterzahl war inzwischen von 10 auf 40 gestiegen. In dieser Phase des Wachstums verstarb Heinrich Heuser plötzlich und unerwartet im Jahr 1962. Seiner Frau Elisabeth blieb nichts anderes übrig, als gemeinsam mit dem Prokuristen Joachim Jarosch und den Werkstattmeistern Karl Bollhöfer und Paul Vogel das Unternehmen weiter zu führen. Dank der guten Zusammenarbeit aller Beteiligten gelang das hervorragend. In der nun folgenden Zeit begründete das Unternehmen seinen ausgezeichneten Ruf als innovativer Nutzfahrzeugbauer. Gebaut wurden mittlerweile neben zwei- und dreiachsigen Luftkippanhängern auch solche mit motorhydraulischem Antrieb. Daneben verließen viele Sattelauflieger mit Kippaufbauten die Hallen in Bad Lippspringe. Waren die Auflieger zunächst mit zwillingsbereiften Achsen versehene zweiachsige Dreiseitenkipper, so waren es später hauptsächlich dreiachsige Hinterkippauflieger. Natürlich konnten auch Kippaufbauten auf LKW geordert werden.


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Speditionskipper - MAN 16.320 FK mit Aufbau und Anhänger als Dreiseitenkipper in Palettenbreite

Mit dem Aufkommen hydraulischer Ladehilfen wie z. B. Ladekranen hielten auch diese Aggregate Einzug in das Programm der Firma Heuser. Zu den Spezialitäten gehörten lange Jahre Aufbauten, Anhänger und Auflieger für den Stein- bzw. Baustofftransport. So genannte Steintransporter wurden oft als Sattelauflieger geliefert. Hydraulischer Ladekran mit Steingreifzange sowie motorhydraulische Bordwand-Hebe- und Senkvorrichtung gehörten zur Standardausrüstung solcher Spezialfahrzeuge. Auf Wunsch gab es solche Sattelauflieger auch mit zwei Kippkästen, um das Fahrzeug universell einsetzen zu können. Auf der Hinfahrt konnten Steinpakete ausgeliefert und auf der Rücktour Sand oder andere Schüttgüter transportiert werden. Neben diesen Spezialfahrzeugen lieferte Heuser auch weiterhin ganz gewöhnliche Pritschenanhänger und -auflieger sowie Tieflader, aber auch Kofferfahrzeuge. Anfang der 1970er Jahre stiegen die Anforderungen der Kunden in Bezug auf die Nutzlast der Fahrzeuge. Auch das Eigengewicht der Heuser Fahrzeuge musste reduziert werden. Leichtbauwerkstoffe wie Aluminium hielten Einzug in den Fahrzeugbau. In dieser Zeit entstand ein Standardfahrzeug, dessen ständig optimierte Weiterentwicklung auch heute noch ein Hauptstandbein des Unternehmens ist. Dabei handelt es sich um den dreiachsigen Hinterkippauflieger mit Stahlfahrgestell und Aluminiummulde. Um die Fahrzeuggewichte weiter zu reduzieren bzw. die Nutzlasten zu erhöhen, werden heute Feinkorn-Baustähle eingesetzt.


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Sonderlösung für die Firma Leifer Baustoffe - MAN 19.281 FS mit Einachsauflieger als Seilabroller für Container

1979 übernahm der jetzige Inhaber, der Diplom-Ingenieur Thomas Heuser von seiner Mutter die Geschäftsführung des Unternehmens. Er sorgte dafür, dass der Betrieb weiter modernisiert wurde. Die Konstruktion der Heuser–Fahrzeuge erfolgte fortan nicht mehr am Zeichenbrett sondern durch ein modernes CAD-System. Um ständig über einen guten Mitarbeiterstamm verfügen zu können und qualifiziertes Fachpersonal zu erhalten, bildet Heuser seitdem regelmäßig aus. Damit kann der hohe Qualitätsstandard gehalten werden. Durch individuelle Lösungen im Fahrzeugbau verbunden mit einem hohen Qualitätsstandard sowie mit besonderem Augenmerk auf den Dienst am Kunden hat die Firma Heuser sicherlich gute Perspektiven für die Zukunft.

Fotos: Archiv Heuser
Text: Manfred Koch


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1940 in Dortmund - Marquart Tiefladeanhänger ca. 1950 in Bad Lippspringe - Nass + Heuser Tiefladeanhänger ca. 1950 in Bad Lippspringe - Nass + Heuser Tiefladeanhänger für Panzertransporte - Nass + Heuser Tiefladeanhänger
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anno 1956 - Heuser Abrollkipper für Forst- und Landwirte anno 1956 - Heuser Abrollkipper für Forst- und Landwirte anno 1956 - Heuser Abrollkipper für Forst- und Landwirte aus der unmittelbaren Nachkriegszeit - Heuser Zweiachs-Pritschenanhänger
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für Baumaschinentransporte - einachsiger Nass + Heuser Tiefladeanhänger von 1955 für Baumaschinentransporte - einachsiger Nass + Heuser Tiefladeanhänger von 1955 für Baumaschinentransporte - einachsiger Nass + Heuser Tiefladeanhänger von 1955 für Baumaschinentransporte - einachsiger Nass + Heuser Tiefladeanhänger von 1955
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für Baumaschinentransporte - einachsiger Nass + Heuser Tiefladeanhänger von 1955 für Baumaschinentransporte - einachsiger Nass + Heuser Tiefladeanhänger von 1955 für Baumaschinentransporte - einachsiger Nass + Heuser Tiefladeanhänger von 1955 Heuser Langmaterialanhänger
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1955 in Bad Lippspringe - Nass + Heuser Tiefladeanhänger Blick auf die Pendelachsen des Nass + Heuser Tiefladeanhängers 1955 in Bad Lippspringe - Nass + Heuser Tiefladeanhänger vor der Beladung - Entfernen der Pendelachsen nach hinten
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1955 in Bad Lippspringe - Nass + Heuser Tiefladeanhänger Konstruiert und gebaut in Bad Lippspringe - Heuser Pendelachse Konstruiert und gebaut in Bad Lippspringe - Heuser Pendelachse Heuser Tiefladeanhänger im Einsatz - Transport eines Seilzugbaggers
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"Zubehör" für Krupp Dolberg Bagger - Nass + Heuser Tiefladeanhänger 1955 bei der Verladung im Banhnhof Bad Lippspringe "Zubehör" für Krupp Dolberg Bagger - Nass + Heuser Tiefladeanhänger 1955 bei der Verladung im Banhnhof Bad Lippspringe stark retuschiert - früher Heuser Kofferauflieger Heuser Bauwagen
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06.01.1961 in Bad Lippspringe - Heuser Tiefladeanhänger fertig zur Auslieferung 1963 in Bad Lippspringe - Heuser Tiefladeanhänger fertig zur Auslieferung ca. 1955 - Nass + Heuser Tiefladeanhänger für Baumaschinentransporte - Heuser Tiefladeanhänger mit seitlich wegklappbaren Radsätzen
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für Baumaschinentransporte - Heuser Tiefladeanhänger mit seitlich wegklappbaren Radsätzen für Baumaschinentransporte - Heuser Tiefladeanhänger mit seitlich wegklappbaren Radsätzen für Baumaschinentransporte - Heuser Tiefladeanhänger mit seitlich wegklappbaren Radsätzen von der Seite befahrbar - Heuser Tiefladeanhänger am 30.03.1962
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mit Bordwänden - Heuser Tiefladeanhänger mit Bordwänden - Heuser Tiefladeanhänger mit extra flacher Auffahrrampe - Heuser Tiefladeanhänger mit extra flacher Auffahrrampe - Heuser Tiefladeanhänger
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von hinten überfahrbar - Heuser Tiefladeanhänger aus den 1960er Jahren von hinten überfahrbar - Heuser Tiefladeanhänger aus den 1960er Jahren von hinten überfahrbar - Heuser Tiefladeanhänger aus den 1960er Jahren 06.01.1961 - Heuser Tiefladeanhänger fertig zur Auslieferung
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05.07.1967 in Bad Lippspringe - Heuser Schwerlast-Tiefladeanhänger 05.07.1967 in Bad Lippspringe - Heuser Schwerlast-Tiefladeanhänger für schweres Gerät - dreiachsiger Heuser Tiefladeanhänger für schweres Gerät - dreiachsiger Heuser Tiefladeanhänger
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für schweres Gerät - dreiachsiger Heuser Tiefladeanhänger auf Mercedes-Benz LPS 326 - Heuser Tiefladeauflieger auf Mercedes-Benz LPS 326 - Heuser Tiefladeauflieger auf Mercedes-Benz LPS 2224 - einachsiger Heuser Tiefladeauflieger
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auf Mercedes-Benz LPS 2224 - einachsiger Heuser Tiefladeauflieger auf Mercedes-Benz LPS 911 - einachsiger Heuser Tiefladeauflieger auf Mercedes-Benz LPS 911 - einachsiger Heuser Tiefladeauflieger auf Mercedes-Benz LPS 2632 NG - dreiachsiger Heuser Tiefladeauflieger
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auf Magirus-Deutz Zugmaschine - dreiachsiger Heuser Tiefladeauflieger außergewöhnliche Kombination - Büssing LS 11 F mit Heuser Dreiseiten-Kippauflieger 06.04.1964 - Abholung eines einzelbereiften Zweiachs-Kippaufliegers in Bad Lippspringe typisch für die 1960er Jahre - zwillingsbereifter Zweiachs-Dreiseitenkippauflieger auf Mercedes-Benz LS 338
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01.04.1964 - Abholung eines Dreiseiten-Kippaufliegers mit Henschel HS 15 H Mai 1964 - Abholung eines Dreiseiten-Kippaufliegers mit Krupp S 901 04.02.1964 - Abholung eines Dreiseiten-Kippaufliegers mit exotischer DAF Zugmasachine mit Getöse - Abholung eines Dreiseiten-Kippaufliegers mit Magirus-Deutz Pluto 200
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noch mit Holzbordwänden - Abholung eines Dreiseiten-Kippaufliegers mit Henschel HS 22 für Gödde in Rüthen - zweiachsiger Dreiseiten-Kippauflieger auf Henschel HS 15 Abholung eines zweiachsigen Dreiseiten-Kippaufliegers mit Hauben MAN Abholung eines zweiachsigen Dreiseiten-Kippaufliegers mit Hauben MAN
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Abholung eines zweiachsigen Dreiseiten-Kippaufliegers mit Hauben MAN mit Liftachse und Luftfederung - zweiachsiger Heuser Dreiseitenkippauflieger auf MAN 13.256 HAS mit Liftachse und Luftfederung - zweiachsiger Heuser Dreiseitenkippauflieger auf MAN 13.256 HAS mit Liftachse und Luftfederung - zweiachsiger Heuser Dreiseitenkippauflieger auf MAN 13.256 HAS
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mit Liftachse und Luftfederung - zweiachsiger Heuser Dreiseitenkippauflieger auf Magirus-Deutz 230 F 16 mit Liftachse und Luftfederung - zweiachsiger Heuser Dreiseitenkippauflieger auf Magirus-Deutz 230 F 16 mit Liftachse und Luftfederung - zweiachsiger Heuser Dreiseitenkippauflieger auf Magirus-Deutz 230 F 16 mit Liftachse und Luftfederung - zweiachsiger Heuser Dreiseitenkippauflieger auf Magirus-Deutz 230 F 16
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der Leichtbau hält Einzug - Heuser Dreiseitenkippauflieger mit Alu-Bordwänden auf Mercedes-Benz LPS 1632 noch mit Holzbordwänden - zweiachsiger Heuser Dreiseitenkippauflieger auf Mercedes-Benz LPS 1624 Minimalkombination - einachsiger Heuser Dreiseitenkippauflieger auf Mercedes-Benz LS 1418
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mit Alu-Bordwänden - Heuser Dreiachs-Dreiseitenkipper auf MAN 16.320 FS mit Alu-Bordwänden - Heuser Dreiachs-Dreiseitenkipper auf MAN 16.320 FS mit Alu-Bordwänden - Heuser Dreiachs-Dreiseitenkipper auf MAN 16.320 FS mit Alu-Bordwänden - Heuser Dreiachs-Dreiseitenkipper auf MAN 16.320 FS
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transportiert Paderborner - Heuser Zweiachsauflieger auf Mercedes-Benz LPS 2023 transportiert Paderborner - Heuser Zweiachsauflieger auf Mercedes-Benz LPS 2023 auf Mercedes-Benz LPS 2032 - dreiachsiger Heuser Pritschen-Sattelauflieger auf Mercedes-Benz LPS 2032 - dreiachsiger Heuser Pritschen-Sattelauflieger
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auf MAN F 7 FS - zweiachsiger Heuser Pritschen-Sattelauflieger auf MAN F 7 FS - zweiachsiger Heuser Pritschen-Sattelauflieger auf MAN 12.230 HS - dreiachsiger Heuser Pritschen-Sattelauflieger auf MAN 12.230 HS - dreiachsiger Heuser Pritschen-Sattelauflieger
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auf MAN 12.230 HS - dreiachsiger Heuser Pritschen-Sattelauflieger auf MAN Haubensattel - einachsiger Heuser Pritschen-Sattelauflieger für Geflügeltransporte mit Zwillingsbereifung - Heuser Dreiachs-Dreiseitenkippanhänger mit Einzelbereifung - Heuser Dreiachs-Dreiseitenkippanhänger
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16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luftkippanhänger 22 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luftkippanhänger 22 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Dreiseiten-Hydraulikkippanhänger 22 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Dreiachsanhänger mit zwei Kippkästen
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22 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Dreiachsanhänger mit zwei Kippkästen 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiachsanhänger mit motorhydraulischem Dreiseitenkipper Besonderheit - Heuser 22 to Dreiachsanhänger mit Hiab Ladekran und eigenem Antrieb Besonderheit - Heuser 22 to Dreiachsanhänger mit Hiab Ladekran und eigenem Antrieb
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Besonderheit - Heuser 22 to Dreiachsanhänger mit Hiab Ladekran und eigenem Antrieb alt und neu - Henschel H 261 holt neuen Heuser 16 to Luftkippanhänger in Bad Lippspringe ab stimmiges Gespann - Krupp K 960 mit passendem 22 to Heuser Kippanhänger 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Luft-Kippanhänger am 30.03.1962
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16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Luft-Kippanhänger am 30.03.1962 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Luft-Kippanhänger am 30.03.1962 22 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Dreiachs-Dreiseiten-Kippanhänger 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger
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16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger 22 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger mit Alu-Bordwänden 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger
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16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger am 12.04.1961 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger am 12.04.1961 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger am 12.04.1961 10 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiachs-Kippanhänger im September 1962
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10 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiachs-Kippanhänger im September 1962 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger
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10 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiachs-Kippanhänger am 24.09.1964 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger am 30.03.1962 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger am 30.03.1962 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luft-Kippanhänger am 29.04.1962
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16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiachs-Kippanhänger 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiachs-Kippanhänger 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiachs-Kippanhänger September 1964 - Heuser Rungenanhänger
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für Baustofftransporte - Heuser Auflieger mit hydraulisch absenkbaren Bordwänden und Hiab Ladekran für Schüttgut- und Baustofftransporte - Heuser Auflieger mit zwei Kippkästen und Ladekran auf Mercedes-Benz LS 1623 für Schüttgut- und Baustofftransporte - Heuser Auflieger mit zwei Kippkästen und Ladekran für Schüttgut- und Baustofftransporte - Heuser Auflieger mit zwei Kippkästen und Ladekran
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für Schüttgut- und Baustofftransporte - Heuser Auflieger mit zwei Kippkästen und Ladekran für Schüttgut- und Baustofftransporte - Heuser Auflieger mit zwei Kippkästen und Ladekran 16 to zul. Gesamtgewicht - Heuser Zweiachs-Dreiseiten-Kippanhänger mit Heuser Dreiseitenkippauflieger - Mercedes-Benz LS 1418
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für Schüttgut- und Baustofftransporte - Heuser Auflieger mit zwei Kippkästen und Ladekran auf MAN 13.230 HS und Mercedes-Benz LS 1624 für Schüttgut- und Baustofftransporte - Heuser Auflieger mit zwei Kippkästen und Ladekran auf Mercedes-Benz LS 1624 für Schüttgut- und Steintransporte - Heuser Auflieger mit Ladekran auf MAN HS für Schüttgut- und Steintransporte - Heuser Auflieger mit Ladekran auf MAN HS
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mit Heuser Pritschenaufbau - kubischer Mercedes-Benz LP 1624 mit Heuser Kippaufbau mit Palettenbreite - kubischer Mercedes-Benz LPK 1623 mit Heuser Kippaufbau mit Palettenbreite - kubischer Mercedes-Benz LPK 1623 mit Heuser Zweiseiten-Kippaufbau und Ladekran - MAN F 8 DFK
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mit Heuser Zweiseiten-Kippaufbau und Atlas Ladekran - Mercedes-Benz LPK 2224 mit Heuser Zweiseiten-Kippaufbau und Atlas Ladekran - Mercedes-Benz LPK 2224 mit Heuser Pritschenaufbau und Ladekran für Langmaterial - Magirus-Deutz für Heinrich Aug. Schulte mit Heuser Pritschenaufbau und Ladekran für Langmaterial - Magirus-Deutz für Heinrich Aug. Schulte
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mit Heuser Dreiseiten-Kippaufbauten - Mercedes-Benz LK 2623 und Krupp Hauber Kleinserie für Schmalbach Lubeca - Mercedes-Benz LP 1113 mit Heuser Volumen-Aufbauten und -Anhängern mit drei Achsen - Heuser 22 to Pritschenanhänger mit drei Achsen - Heuser 22 to Pritschenanhänger
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mit drei Achsen - Heuser 22 to Pritschenanhänger mit drei Achsen - Heuser 22 to Pritschenanhänger zwillingsbereift - Heuser 16 to Pritschenanhänger mit drei Achsen - Heuser 22 to Pritschenanhänger mit Alu-Bordwänden und Palettenbreite
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zwillingsbereift - Heuser 16 to Pritschenanhänger zwillingsbereift - Heuser 16 to Pritschenanhänger zwillingsbereift - Heuser 14 to Pritschenanhänger zwillingsbereift - Heuser 16 to Pritschenanhänger am 26.01.1964
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Getränkepritsche - Heuser Zweiachsanhänger zwillingsbereift - Heuser 16 to Pritschenanhänger mit Paderborner-Beschriftung zwillingsbereift - Heuser 16 to Pritschenanhänger mit Paderborner-Beschriftung Heuser Zweiachs-Pritschenanhänger ca. 1965
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Fernverkehrszug - MAN 10.212 F mit Heuser 22 to-Anhänger Heuser 16 to Pritschenanhänger an Hauben MAN Volumenzug - Heuser 8 to Pritschenanhänger an Mercedes-Benz LP Volumenzug - Heuser Pritschenanhänger an Mercedes-Benz LP NG im Dezember 1979
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mit Heuser Kofferaufbau - MAN 9.136 F mit Heuser Kofferaufbau - MAN 9.136 F mit Heuser Kofferauflieger - Mercedes-Benz LPS der Germania-Möbelwerke noch unbeschriftet - Heuser Kofferanhänger
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mit Heuser Kofferaufbau - und -anhänger - Mercedes-Benz LP 1113 der Spedition Thiele mit Heuser Kofferaufbau - und -anhänger - Mercedes-Benz LP 1113 der Spedition Thiele mit Heuser Hinterkippmulde - Mercedes-Benz LPK 2632 NG gewagte Farben - Heuser Containerchassis auf MAN F 8 FS
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Speditionskipper - MAN 19.361 FK mit Heuser Dreiseitenkipper Speditionskipper - MAN 19.361 FK mit Heuser Dreiseitenkipper Speditionskipper - MAN 19.361 FK mit Heuser Dreiseitenkipper und passendem Dreiachsanhänger Speditionskipper - 22 to Heuser Dreiseitenkippanhänger
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Speditionskipper - MAN 19.321 FK mit Heuser Dreiseitenkipper der Spedition Joh. Dröge, Geseke Speditionskipper - MAN 19.321 FK mit Heuser Dreiseitenkipper der Spedition Joh. Dröge, Geseke Speditionskipper - MAN 19.321 FK mit Heuser Dreiseitenkipper und passendem 22 to Dreiachsanhänger Speditionskipper - MAN 19.321 FK mit Heuser Dreiseitenkipper und passendem 22 to Dreiachsanhänger
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Speditionskipper - MAN 19.281 FK mit Heuser Dreiseitenkipper der Firma Nordkraft Koester Speditionskipper - MAN 19.281 FK mit Heuser Dreiseitenkipper der Firma Nordkraft Koester Speditionskipper - MAN 19.281 FK mit Heuser Dreiseitenkipper und 24 to Kippanhänger der Firma Nordkraft Koester mit Heuser Dreiseitenkippaufbau - Mercedes-Benz LPK 1928 NG
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mit Heuser Pritschenaufbau und Hiab Ladekran - MAN 12.170 F für die Firma Wegener in Paderborn mit Heuser Pritschenaufbau und Hiab Ladekran - MAN 12.170 F für die Firma Wegener in Paderborn mit Heuser Pritschenaufbau und Hiab Ladekran - MAN 12.170 F für die Firma Wegener in Paderborn mit Atlas Ladekran und Heuser Einachsauflieger - Mercedes-Benz LPS 1619 NG
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mit Heuser Pritschenaufbau und passendem Anhänger - Iveco-Magirus 290 D 22 mit Heuser Pritschenaufbau und passendem Anhänger - Iveco-Magirus 290 D 22 mit Heuser Kofferauflieger - Mercedes-Benz LPS 1425 NG der Möbelwerke Germania mit Heuser Kofferauflieger - Mercedes-Benz LPS 1425 NG der Möbelwerke Germania
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Speditionskipper - Heuser 24 to Dreiseitenkippanhänger mit Palettenbreite sowie Plane und Spriegel 16 to zulässiges Gesamtgewicht - Heuser Zweiseiten-Luftkippanhänger Heuser 16 to Dreiseitenkippanhänger an MAN 26.281 DFK mit Meiller Kippaufbau 16 to zulässiges Gesamtgewicht - Heuser Dreiseiten-Hydraulikkippanhänger
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mit Atlas Ladekran und hydraulisch absenkbaren Bordwänden - Heuser Steintransporter auf MAN F 8 DFS im Jahr 1980 mit Atlas Ladekran und hydraulisch absenkbaren Bordwänden - Heuser Steintransporter auf MAN F 8 DFS im Jahr 1980 mit Atlas Ladekran und hydraulisch absenkbaren Bordwänden - Heuser Steintransporter auf MAN F 8 FAS im Jahr 1980 mit Atlas Ladekran und hydraulisch absenkbaren Bordwänden - Heuser Steintransporter auf MAN F 8 FAS im Jahr 1980
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Heuser Dreiseitenkippauflieger auf Mercedes-Benz LPS NG Heuser Hinterkippauflieger auf Mercedes-Benz LPS NG Heuser Hinterkippauflieger auf Mercedes-Benz LPS 1928 NG Heuser Hinterkippauflieger auf Mercedes-Benz LPS 2435 SK
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Heuser Hinterkippauflieger auf MAN 19.321 FS Heuser Hinterkippauflieger auf MAN 19.321 FS Heuser Dreiachs-Kippauflieger mit zwei Kippkästen als Zwei- und Dreiseitenkipper auf MAN F 8 DFS Heuser Dreiachs-Kippauflieger mit zwei Kippkästen als Zwei- und Dreiseitenkipper auf MAN F 8 DFS
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Heuser Dreiachs-Kippauflieger mit Koi Aap Mitnehmstapler auf Scania LB Bad Lippspringe 1980 - Blick auf das Betriebsgelände der Firma Heuser Heuser Einachs-Rungenauflieger auf Magirus-Deutz transportiert Paderborner - Heuser Zweiachsauflieger auf Mercedes-Benz LPS 2023
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zwillingsbereift - Heuser 16 to Pritschenanhänger mit Paderborner-Beschriftung Kleinserie für Schmalbach Lubeca - Mercedes-Benz LP 1113 mit Heuser Volumen-Aufbauten und -Anhängern Heuser 24 to Dreiachs-Pritschenanhänger Wechselverkehrsanhänger - Heuser BDF-Lafette
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Volumenzug - Heuser 8 to Pritschenanhänger an Mercedes-Benz LP Standardprodukt - Heuser 12 to Pritschenanhänger Standardprodukt - Heuser 12 to Pritschenanhänger Standardprodukt - Heuser 12 to Pritschenanhänger
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Kombinierter Verkehr - Heuser BDF-Lafette mit passendem Wechselkoffer Heuser Dreiachs-Hinterkippmulde für Rochel aus Salzkotten Kombinierter Verkehr - Heuser BDF-Lafette mit passendem Wechselkoffer
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vorbereitet für die Ladekranmontage - Scania LB 113 M-320 Zweiseitenkipper der Spedition Schulte Lindhorst vorbereitet für die Ladekranmontage - Scania LB 113 M-320 Zweiseitenkipper der Spedition Schulte Lindhorst vorbereitet für die Ladekranmontage - Scania LB 113 M-320 Zweiseitenkipper der Spedition Schulte Lindhorst mit Heuser Dreiseiten-Kippaufbauten - MAN 19.372 FK und Dreiachsanhänger
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1998 für Schulte Lindhorst gebaut - MAN 18.264 FK mit Heuser Dreiseitenkipper und Palfinger Ladekran 1998 für Schulte Lindhorst gebaut - MAN 18.264 FK mit Heuser Dreiseitenkipper und Palfinger Ladekran mit Atlas Ladekran und hydraulisch absenkbaren Bordwänden - Heuser Steintransporter auf MAN 26.372 DFS im Jahr 1995 mit Atlas Ladekran und hydraulisch absenkbaren Bordwänden - Heuser Steintransporter auf MAN 26.372 DFS im Jahr 1995
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für Absetz- und Abrollbehälter - Heuser Containertragwagen Sonderlösung für die Firma Leifer Baustoffe - MAN 19.281 FS mit Einachsauflieger als Seilabroller für Container Sonderlösung für die Firma Leifer Baustoffe - MAN 19.281 FS mit Einachsauflieger als Seilabroller für Container mit Atlas Ladekran und hydraulisch absenkbaren Bordwänden - Heuser Steintransporter auf MAN 26.372 DFS im Jahr 1995
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Baustoffzug - Mercedes-Benz LPAS 1936 NG mit Heuser Dreisachsauflieger und Atlas Ladekran Baustoffzug - Mercedes-Benz LPAS 1936 NG mit Heuser Dreisachsauflieger und Atlas Ladekran Baustoffzug - Mercedes-Benz LPAS 1936 NG mit Heuser Dreisachsauflieger und Atlas Ladekran Baustoffzug - Mercedes-Benz LPS 1633 NG mit Heuser Dreisachsauflieger mit zwei Kippkästen
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für Bali Schaumstoffe - einachsiger Heuser Kofferauflieger für Bali Schaumstoffe - einachsiger Heuser Kofferauflieger für die Spedition Massong in Paderborn - einachsiger Heuser Pritschenauflieger für die Spedition Massong in Paderborn - einachsiger Heuser Pritschenauflieger
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auf Mercedes-Benz LPS 1633 NG - Heuser Dreiachs-Hinterkippmulde für Rochel aus Salzkotten auf Mercedes-Benz LPS 1633 NG - Heuser Dreiachs-Hinterkippmulde für Rochel aus Salzkotten auf Mercedes-Benz LPS 1633 NG - Heuser Dreiachs-Hinterkippmulde für Rochel aus Salzkotten auf Mercedes-Benz LPS 1938 NG - Heuser Dreiachs-Hinterkippmulde für Rochel aus Salzkotten
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Baustoffzug - Mercedes-Benz LPK 2635 SK Heuser Dreiseitenkipper mit MKG Ladekran und Heuser Kippanhänger Baustoffzug - Mercedes-Benz LPK 2635 SK Heuser Dreiseitenkipper mit MKG Ladekran und Heuser Kippanhänger neuer Dreiseiten-Kippauflieger für Pruessner - Abholung mit Mercedes-Benz LPS 2628 NG neuer Dreiseiten-Kippauflieger für Pruessner - Abholung mit Mercedes-Benz LPS 2628 NG
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Serie für Günter Papenburg - Heuser Dreiachs-Hinterkippmulden auf Iveco TurboStar Serie für Günter Papenburg - Heuser Dreiachs-Hinterkippmulden auf Iveco TurboStar Serie für Günter Papenburg - Heuser Dreiachs-Hinterkippmulden auf Iveco TurboStar Serie für Günter Papenburg - Heuser Dreiachs-Hinterkippmulden auf Iveco TurboStar
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November 1978 - MAN 26.280 DF mit Heuser Dreiseitenkippaufbau für Papenburg - Heuser Baustoffauflieger mit Atlas Ladekran auf Mercedes-Benz LPS 1635 NG für Lohmann & Pasel in Borchen - MAN 26.322 DF mit Atlas Ladekran und Heuser Aufbau mit hydraulisch absenkbaren Bordwänden für Lohmann & Pasel in Borchen - MAN 26.322 DF mit Atlas Ladekran und Heuser Aufbau mit hydraulisch absenkbaren Bordwänden
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für die Löffler Sand- und Kieswerke - Heuser Dreiachs-Hinterkippauflieger auf Mercedes-Benz LPS 1838 SK für die Löffler Sand- und Kieswerke - Heuser Dreiachs-Hinterkippauflieger auf Mercedes-Benz LPAS 1935 NG Abholung mit Iveco TurboStar 190-36 - Heuser Hinterkippmulde für die Firma Wessling 1992 für die Firma Winkelmann - Heuser Dreiachs-Hinterkippauflieger auf MAN 19.372 FS im Dezember 1993
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Speditionskipper 1987 - Heuser Dreiseitenkippaufbau mit Spriegel und Plane auf MAN 19.331 FK Speditionskipper - Heuser Dreiseitenkippaufbau mit Spriegel und Plane auf MAN 19.332 FK Baustoffsattelzug - Scania LB 113 M-360 mit Heuser Dreiachsauflieger mit Atlas-Ladekran der Firma Weber neuer Hinterkippauflieger für Vollmer - Heuser Mulde auf Mercedes-Benz LPAS 2635 SK
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mit Hiab Ladekran am Heck - Mercedes-Benz LPK 1417 SK mit Heuser Zweiseitenkipper 1997 für die Firma Lücking aufgebaut - Heuser Pritsche und Ladekran auf Mercedes-Benz LP 2538 SK Facelift Umzug in Bad Lippspringe - Heuser Kippaufbau auf Mercedes-Benz LPK NG Umzug in Bad Lippspringe - Heuser Baustoffsattelauflieger auf MAN 26.280 DFS
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für Karl Immig in Paderborn - Mercedes-Benz LP 2429 SK 6x4 mit Heuser Pritsche und Atlas Ladekran für Karl Immig in Paderborn - Mercedes-Benz LP 2429 SK 6x4 mit Heuser Pritsche und Atlas Ladekran für Karl Immig in Paderborn - Mercedes-Benz LP 2429 SK 6x4 mit Heuser Pritsche und Atlas Ladekran für Karl Immig in Paderborn - Heuser 16 to Pritschenanhänger für Baustofftransporte
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für Karl Immig in Paderborn - Heuser 16 to Pritschenanhänger für Baustofftransporte für Karl Immig in Paderborn - Heuser Zentralachs-Dreiseitenkippanhänger an älterem Mercedes-Benz LK 2624 mit Meiller Kippaufbau für Karl Immig in Paderborn - Heuser Zentralachs-Dreiseitenkippanhänger an älterem Mercedes-Benz LK 2624 mit Meiller Kippaufbau für Karl Immig in Paderborn - Heuser Zentralachs-Dreiseitenkippanhänger an älterem Mercedes-Benz LK 2624 mit Meiller Kippaufbau
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Juni 1993 - Martin Küppers holt einen neuen Luftkippanhänger in Bad Lippspringe mit seinem Krupp LF 980 ab Juni 1993 - Martin Küppers holt einen neuen Luftkippanhänger in Bad Lippspringe mit seinem Krupp LF 980 ab Juni 1993 - Martin Küppers holt einen neuen Luftkippanhänger in Bad Lippspringe mit seinem Krupp LF 980 ab in der neuen Heimat Berlin - Martin Küppers Heuser Luftkippanhänger
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in der neuen Heimat Berlin - Martin Küppers Heuser Luftkippanhänger mit Heuser Hinterkippmulde - MAN 19.321 FAS Speditionskipper - Mercedes-Benz LPK 1635 NG mit Heuser Dreiseitenkippaufbau und passendem Kippanhänger Speditionskipper - Mercedes-Benz LPK 1735 SK mit Heuser Dreiseitenkippaufbau
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Baustofflaster - MAN 26.331 DF mit Heuser Pritschenaufbau und Atlas Ladekran Baustofflastzug - MAN 26.331 DF mit Heuser Pritschenaufbau, Atlas Ladekran mit Heuser Dreiseitenkippaufbau und -anhänger - Mercedes-Benz LPK 1729 SK Mercedes-Benz LPS 1635 NG mit Heuser Dreiseitenkippauflieger